一提到华为系车型，给人的感觉就很贵，比如问界M9售价46.98万元起，享界S9售价30.98万元起，尊界S800更是售价70.80万元起，想要“拥抱华为”，所付出的代价也很大。
如果你的购车预算只有十几万，是不是就无法“拥抱华为”了呢？
打眼一看，选择华为鸿蒙智行旗下的车型确实有难度，但是我们可以变相选择，毕竟华为的合作方式不只有鸿蒙智行一种模式，它还有个Hi模式，同样拥有乾崑辅助驾驶系统+鸿蒙座舱等“华为全家桶”，比如极狐、阿维塔、东风岚图、方程豹等品牌就是Hi模式。
今天要说的车型就和华为有着千丝万缕的联系，它就是极狐阿尔法S5。该车有增程版和纯电版，售价10.48-17.38万元，上市补贴价为9.98-16.88万元，相当于在售价的基础上又便宜了5000元。
不到10万元的入门价格在华为系车型中确实很低，车企是不是搞错了？
搞不搞错先不说，我们就看一下阿尔法S5的产品力如何，看看这款车是否物有所值。
尺寸方面，该车定位中型车，它的长宽高分别为4886*1930*1480mm，轴距为2900mm，在同级车型中的尺寸并不小。
动力方面，增程车型的增程器是1.5L发动机，可以加注92号汽油，增程器并不驱动车辆，它的作用就是发电，它的WLTC综合油耗为0.51L/100km，WLTC亏电油耗为4.50L/100km。驱动系统是后置单电机，最大功率272马力，峰值扭矩365牛·米，6.5秒破百，动力输出还是很不错的。
该车配备了宁德时代提供的27.4度极光电池，CLTC纯电续航里程为230km，CLTC综合续航里程为1450km。
纯电车型提供单电机和双电机版本，单电机最大功率为252马力和272马力，峰值扭矩为320牛·米和370牛·米，7秒/6.8秒破百。双电机最大功率为530马力，峰值扭矩为690牛·米，3.7秒破百。
该车配备了宁德时代提供的64.8度的极光电池和74.4度的神行电池，CLTC纯电续航里程为630km和720km（四驱车型为650km）。极光电池支持400V快充，15分钟就能完成快充，神行电池支持800V快充，9分钟就能完成快充。（注：快充是电量从30%充至80%）
底盘方面，前麦弗逊+后多连杆，悬架结构中规中矩。
内饰方面，该车并无仪表盘，而是通过68英寸AR-HUD投屏取而代之，它可以把行驶信息和导航信息映射到前挡风玻璃上，视觉效果还不错，不过容易受强光影响。该车配备了一块15.6英寸中控屏幕，车机系统支持高德地图、CarPlay、HUAWEI HiCar、双区域语音识别控制、模拟声浪、车载KTV、车联网、手机APP远程功能和OTA升级等，在骁龙8775芯片的加持下，系统运行起来十分流畅。
该车采用的电子怀挡，前排配有50W手机无线充电面板。
该车的高阶辅助驾驶系统支持城市/高速智能领航和自动泊车等，采用的是“纯视觉”方案。
空间方面，后排空间还是很宽敞的，坐垫很长，靠背角度合理，后排地板纯平，坐在后排座椅上可以轻松翘起二郎腿，空间体验感很不错。该车的中高配车型的前排座椅支持加热/通风/按摩，副驾是零重力座椅，后排座椅功能并不多。
该车的低配车型配备了6喇叭，中配车型配备了17喇叭，高配车型配备了18喇叭。
最后，对于极狐阿尔法S5，您有什么看法？
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